« Au passage à niveau: ralentissez ! » c’est ce que nous pouvions lire, le 25 juin 2009, sur tous les panneaux aux abords des PN passages à niveaux. Avenue St-Germier à Muret, au PN 19, ce sont de jeunes écoliers qui ont sensibilisé automobilistes et piétons sur les dangers de franchissement des PN. Sur les lieux, Christian Dubost, directeur régional de RFF, a profité de cet événement pour rappeler les règles de sécurité à observer aux abords des PN. « Nos actions se conjuguent autour de trois leviers : prévenir, améliorer la sécurité et supprimer les PN classifiés « préoccupants » comme le PN 19″ a t-il déclaré.

Cette infrastructure située en centre ville, près des écoles, n’a recensé qu’un seul accident léger depuis 1997. C’est sa proximité avec la gare qui pose un problème. Ce PN est considéré par les riverains comme le point noir du trafic en ville. À la fermeture des barrières, d’importants bouchons engorgent la circulation. Les usagers de la route adoptent alors des comportements dangereux.

Une suppression du PN 19 en septembre ?

C’est sur ce sujet que se penche aujourd’hui RFF. L’entreprise a sollicité le conseil régional, le conseil général et la communauté d’agglomérations du muretain pour mener une étude préliminaire. D’un montant de 40 000€, elle doit permettre de trouver une solution de franchissement pour septembre prochain. Les résultats quant à eux, sont connus en 2010. En attendant, les pouvoirs publics espèrent convaincre les usagers de respecter ces règles de sécurité fondamentales et rappelle qu’un train peut toujours en cacher un autre.

Pour la deuxième année consécutive, la sécurité routière, l’Etat et Réseau Ferré de France, (propriétaire de l’infrastructure ferroviaire) ont initié la journée européenne de sensibilisation aux passages à niveau.

Le 25 juin 2009, au passage à niveau de l’avenue St-Germier à Muret nous pouvions lire le panneau suivant : « Au passage à niveau : ralentissez ! ». Ce sont de jeunes écoliers qui ont sensibilisé automobilistes et piétons sur les dangers à proximité des PN. Durant cette matinée, Christian Dubost, directeur régional de RFF, rejoint par Loïc Armand, sous-préfet et André Mandement, maire de Muret, a insisté sur les règles de sécurité à observer aux abords des PN : « Nos actions se conjuguent autour de trois leviers : la prévention, l’amélioration de la sécurité et la suppression de certains PN, notamment ceux déclarés « préoccupants » » dont le PN 19 de Muret fait partie.

Situé en cœur de ville et proche d’écoles, cette infrastructure n’est pas accidentogène : un seul incident léger depuis 1997. Mais sa proximité avec la gare génère de longues attentes incitant les usagers de la route à adopter des comportements dangereux : accélérer pour passer avant la fermeture des barrières par exemple.

Une suppression du PN 19 en septembre ?
Ce PN est considéré comme le point noir du trafic en ville. À la fermeture des barrières, d’importants bouchons engorgent la circulation. RFF a sollicité le conseil régional, le conseil général et la communauté d’agglomérations du muretain pour mener une étude préliminaire. L’objectif : trouver une solution de franchissement pour septembre prochain. Les résultats de cette étude devraient êtres connus en 2010. En attendant, les pouvoirs publics espèrent convaincre les usagers de respecter ces règles de sécurité fondamentales et de ne pas être plus rapide que le train.

Auteur : célia

Madonna en concert

La star de la pop Madonna a donné le coup d’envoi de sa tournée Sticky Sweet londonienne. Samedi 4 juillet 2009, le concert de l’artiste a débuté avec plus d’une heure de retard. En cause, un mauvais réglage de climatisation. La diva a préféré attendre que la température idéale soit atteinte. Cet incident a provoqué la colère de ses fans et des huées se sont fait entendre même après le concert. Celui-ci s’est terminé bien tristement pour de nombreux fans, qui se sont vus privés de transports en commun qu’y eux n’auront pas attendus la fin du spectacle.

La porte-parole de O2 Arena, a présenté des excuses à l’ensemble des nombreux spectateurs en précisant:
« Madonna avait précisé la température qu’elle voulait dans la salle de concert, nous avons dû attendre que la température soit atteinte dans la salle. »